日産　サニートラック 修理＆カスタム

おはようございます。

今日は訳あって早朝にブログを書いております。

余談ではありますが、先日、ホームボタンが完全に死に掛かったiphone4をやっとiphone5に機種変更してきました。

4G通信速度の速さに驚きましたが、カメラの使い勝手も上がったようなのでバリバリこれからもブログ写真撮影と編集に活用していきたいと思います。

さて、今日の作業報告は良い感じに昭和の匂いが漂う日産サニートラック（通称サニトラ）の修理＆カスタム作業です。

いつもご来店頂いているお客様の新しい愛車です。

まず雨漏りなどで大分ヘタっていたドアガラス周りの補修修理です。

全て分解にてガラス以外のほぼ全て、ウェザーストリップなどを新品部品に交換です。

左右とも行いました。

 

ガラス下部の受け金具は錆腐食が凄いので補修＆錆止めです。

バイクを積載する事もあるお客様ですので、タイダウンフックを荷台に取り付けます。

位置決め後、穴あけ、ボルト止めです。

足回りも大幅な変更は行いませんが、タイヤ＆ホイール変更に伴ってフロントハブ、リアライニングを綺麗にしました。

錆落とし洗浄後に専用塗料で塗装です。

場所は変わりまして、運転席、この車はタコメーター未装着車ですので、Defiレーサーゲージタコメーターを加工取付です。

タコメーター電源、ＩＧパルス信号を引いています。

もちろんECUの無い車両ですので、エンジンルームIGコイルよりＩＧパルス線を室内まで引いています。

装着。Φ数を合わせているのでピッタリです。

ＩＧＯＮでメーター照明が光ると文字が浮き上がるタイプ。

シフトアップインジケーターはステアリング根元に取り付けしました。

もちろん試走行にてシフトアップインジケーター点灯の回転数設定もさせて頂きました。

ウインカースイッチも新品交換させて頂きました。

そしてタイヤホイール装着です。

フロントはハヤシストリート7JにFALKEN ZE912 165/60R14、リアは8Jに同じく165/60R14の引っ張り具合で、ホイールのツラの出具合もご覧の通り。

最後はアライメント調整をさせて頂きました。

今回は少し長めの作業報告でしたが、内容テンコ盛りだったのではないでしょうか。

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