ダッジ ラムトラック アライメント調整作業

こんばんは。

また国産車人気車種でリコールが出ました。

「ホンダ:新型フィット５度目のリコール－世界で４車種42.6万台」

人気車種のフィットやNシリーズ、最近よく見かけるようになったヴェゼルなどですが、走行中にエンジン停止の恐れがあるというのが怖いですね。

ちょっとやそっとの不具合ではリコールなどはまず行わない輸入車メーカーに比べれば、前向きに不具合に対処しているように思えますが、それにしてもトヨタなどに比べてホンダは最近は結構重大な欠陥によるリコールが多いように思えます。

リコール対象車をお持ちの方は早めの対処をお勧め致します。

さて、今日の作業報告はダッジ ラムトラックのアライメント調整作業です。

この現行のラムトラックはリアがリーフスプリングではなくバネサスのタイプですが、調整箇所はこの手の車では変わらず、フロント６か所です。

試運転後、測定、その後、調整作業です。

調整はバッチリＯＫでしたが、どうもタイヤが大分クセのあるタイヤのようで、ごくわずかですが、ハンドリングに左右差を感じられたので、試しにフロントのタイヤを左右入れ替えてみると、なんと左右とも同じ力加減でスムーズに曲がるようになりました。

今回のように、単純にアライメントの状態だけでなく、厳密にはタイヤなどによっても乗り心地は左右されます。

当店のアライメント調整は、アライメントのみに固執せず、車体に起こっている症状に対して包括的に捉えるように対処させて頂いております。

 

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